Het 911 topmodel van Porsche, rechtstreeks van de tweede eigenaar inclusief Porsche Approved garantie. Een van de snelste sportauto's die momenteel te koop is, maar toch uitstekend geschikt voor dagelijks gebruik. Uitgevoerd in GT Silver waardoor de fraaie lijnen met brede heupen nog beter geaccentueerd worden.
Een extreem snelle sportauto bouwen, die toch uitstekend geschikt is als dagelijkse auto. Dat dit kan bewijst Porsche iedere keer weer met de 911 Turbo. Met de 992 versie heeft Porsche zichzelf weer overtroffen. Deze Turbo S gaat richting Hypercar territorium. De 992 Turbo S sprint sneller dan een Ferrari F8 Tributo en laat zijn achterwerk zien aan een Aston Martin DBS Superleggera, maar dan voor minder geld. Kortom hij rijdt in zijn eigen klasse rond. Het is zo’n goede auto dat hij bijna niet te vergelijken valt. Het is knap wat de ontwikkelaars van Porsche uit de hoge hoed getrokken hebben om de perfecte auto nog perfecter te maken, zonder dat hij saai wordt.
Om het even concreet te maken: de Porsche 992 Turbo S doet de sprint van 0 naar 100 km/u in een verbluffende 2,7 seconden. Dat is maar 1 tiende langzamer dan een 918 Spyder. Met deze auto kun je in de praktijk een Bugatti Chiron aardig op de hielen zitten. Terwijl het een prima dagelijks bruikbare auto is, met zelfs nog plek voor twee kinderen achterin. Het commentaar vanuit Porsche eigenaren dat het met moderne 911 Turbo's misschien allemaal iets te makkelijk, zelfs emotieloos ging, heeft Porsche ter harte genomen. De 992 Turbo S is ook voor de 'echte rijders' geschikt en lokt zelfs GT3 rijders terug naar het topmodel. Een sensationele auto.
Waar de 991 Turbo S nog 580 pk ontwikkelde, is dat aantal in de 992 gegroeid naar 650 pk. Kijken we naar het draaimoment, dan is het maximale koppel van 800 Nm ongetwijfeld genoeg om een complete sliert asfalt onder de auto door te trekken. Al die monsterlijke natuurkrachten gaan (in de Porsche Turbo’s sinds 1995) naar de vier wielen en ook dat gaat dankzij het Porsche Traction Management niet per ongeluk: alleen de wielen die de tractie hebben krijgen meer beweging toegespeeld. Daarbij kan meer dan de helft van het koppel naar de twee voorwielen gaan als dat echt nodig is. Schakelen doet hij met de PDK-transmissie met acht verzetten en nee dat was geen fout bij het bestellen: de 992 Turbo S is er alleen met een automatische PDK-versnellingsbak.
In de kleur GT Silver Metallic is het nog een redelijk ingetogen verschijning. Het geluid kan eveneens bescheiden zijn, maar gelukkig kun je de boxermotor ook laten horen via de sportuitlaat. Aan de achterkant herken je meteen het sportuitlaatsysteem: hij heeft twee ovale pijpen, in plaats van vier vierkante exemplaren.
Deze Turbo S is verder uitgerust met onder andere Burmester audio, het vooras liftsysteem en Led Matrix-koplampen. De auto is origineel Nederlands geleverd, komt met Porsche Approved garantie en heeft 24.800 km op de teller staan.
NB: dit betreft een BTW-auto. De BTW is bij de biedingen inbegrepen. Een eventuele zakelijke koper kan de BTW (21%) weer terugvorderen.
Het maakt niet uit welke generatie van de Porsche 911 Turbo je voor je hebt, een ding is zeker: dit wordt een klassieker. In dit geval hebben we een exemplaar van de nieuwste familiegeneratie 992 in de uitvoering Turbo S voor ons en daar worden we toch wel een beetje hebberig van. En dan ook nog met Porsche Approved garantie.
De eerste koper van de auto maakte zeker geen fout bij het bestellen van de auto: hij vinkte gewoon alles wat belangrijk was aan en dat is eigenlijk alles wat Porsche kan leveren.
En dan is er nog het uiterlijk: wie verandert er nou niet in zijn eigen vijfjarige versie bij het zien van een Porsche 911 Turbo S? De kleur GT Silver staat een model als de Turbo S erg goed, de welvingen, extra koelsleuven en gaten komen extra mooi tot uiting. En we kunnen met de eigenaar beamen: “Een zwarte Porsche, zoals ik hiervoor had is mooi hoor, maar hij is meteen vies als je hem de showroom uit rijdt.”
Deze auto is af-fabriek uitgerust met
Geen, deze auto is nog in originele staat.
Deze Porsche verkeert in zo goed als nieuwe staat en heeft nog tot april 2023 Porsche Approved garantie.
Voor het Finnik-rapport van deze Collectable, klik hier.
De belangrijkste punten van de recente onderhoudshistorie zijn:
De eigenaar rijdt al jaren in verschillende modellen van de 911 familie. Hiervoor had hij een Carrera 4S, maar hij zag de Turbo S en ging voor de bijl. Nu gunt hij de Turbo S toch aan iemand anders omdat hij naar eigen zeggen iets te fanatiek wordt van deze auto en de Turbo toch wel erg uitnodigt om (te) hard te rijden. De eigenaar geeft ruiterlijk toe: ‘Dit is toch wel een beetje teveel auto voor mij.’
Verkoper - Op aanvraag
Verkoper type - Privé
Locatie - Noord-Holland
Chassisnummer - WP0ZZZ99ZLS269160
Kenteken - H-001-XG
Bouwjaar /-datum- 2020
Eerste registratie - 12-06-2020
Kilometerstand - 24.800
Aantoonbaar - Ja, adhv facturen
Garantie – Ja, Porsche Approved tot april 2023
BTW/Marge-auto - BTW
Carrosserie - Coupé
Motor - 3.745 cm³ zescilinder
Aandrijving - vier wielen
Bak - 8 versnelling PDK
Exterieur - GT Silver
Interieur - Zwart
Bekleding - Leder
Rokersauto - Nee
Eigenaren – Twee
In bezit sinds - 2022
Banden - Goodyear 6/7 mm
De beschrijving van deze Collectable is met uiterste zorg tot stand gebracht, gebaseerd op de informatie van en gevalideerd door de verkoper. The Collectables voert op basis van de verstrekte informatie een (voor)selectie uit en raadpleegt openbare bronnen op eventuele onregelmatigheden. Bieders dienen zich echter zelf te vergewissen van de juistheid van de beschrijving en kunnen desgewenst persoonlijk onderzoek (laten) doen. Alle Collectables op ons platform kunnen vooraf door kopers, uiteraard in overleg met de verkoper, worden onderworpen aan iedere mogelijke keuring, onderzoek of taxatie. Raadpleeg onze Algemene Voorwaarden voor meer details.
