Over deze Collectable

De 928 had kenmerkende ronde, elektrisch bediende klapkoplampen en werd aangedreven door een watergekoelde V8-motor met een blokhoek van 90°. In deze eerste serie had de motor een inhoud van 4,5 liter om later door te groeien tot maar liefst 5,4 liter. De versnellingsbak zat volgens het transaxleprincipe bij de achteras die een revolutionaire ontwikkeling was met dubbele draagarmen (zgn. Weissachas, Winkel einstellende, selbststabilisierende Ausgleichs-Charakteristik) die zich gedroeg als een soort passieve achterwielbesturing. De 928 heeft in deze eerste basisuitvoering 240 pk onder de motorkap. Bescheiden naar huidige maatstaven, maar in die tijd ruimschoots boven wat Porsche te bieden had (op de 911 Turbo na). Volledig uit aluminium-silicium legering opgebouwd met 2 bovenliggende nokkenassen, een motor volgens het boekje! De 928 zou "de" opvolger moeten worden van de 911, maar inmiddels weten we allemaal hoe het is gelopen.... De 928 stond en staat bekend als een geweldige reisauto om met hoge snelheid door Europa te cruisen. Ze zijn betrouwbaar, hebben weinig last van roest, snel en hebben een puike wegligging zoals je van een echte Porsche mag verwachten. In 1987 werd de Porsche 928 S4 gelanceerd als opvolger van de 928 S met verbeterde techniek zoals een cilinderinhoud van 5 liter, 32 kleppen en 320pk. Verder een nieuwe 4-traps automaat en diverse cosmetische aanpassingen, zoals een nieuw ontworpen voorkant met een aangepaste voorspoiler en een achterzijde met andere achterlichten en een aangepaste spoiler. De 928 S4 presteerde beter dan zijn voorgangers. Hij accelereerde van 0 naar 100 km/u in slechts 5,9 seconden en ging door tot 270 km/u. Vanaf 1990 werd standaard een elektronisch geregeld sperdifferentieel (Porsche Limited-Slip Differential, PLSD) gemonteerd, met een sperwerking van 0 tot 100 procent en het dubbele uitlaatsysteem van de GT. 

Eén van de laatst geproduceerde S4's met een ordner vol met historie en het onderhoudsboekje bieden we hier nu aan in de veiling. Vanaf 1989 werd de S4 alleen nog met automaat geleverd en was de GT de sportieve variant die later werd opgevolgd door de (inmiddels peperdure) GTS. Een fijnere reisauto kon je je in die tijd bijna niet wensen. Sterker, het is nog steeds een superauto om comfortabel en snel van A naar B rijden en daarnaast ook nog eens een fijne stuurmansauto met het standaard sperdifferentieel. Het uitlaatsysteem is waarschijnlijk niet origineel, maar klinkt fantastisch zonder te irriteren. Best bijzonder is dat de eerste eigenaar specifiek heeft gekozen voor de optie “geen airbags”. Hierdoor oogt het interieur wel een stuk harmonischer met het klassieke Porsche stuur! De kleur wit staat ‘m uitstekend en de “Gullideckel” velgen zijn voorzien van zo goed als nieuwe banden met een recente DOT code. Het lederen interieur ziet er nog netjes en verzorgd uit en de vorige eigenaar heeft er uit voorzorg een olietemperatuurmeter ingezet om pas gas te kunnen geven zodra de olie echt op temperatuur is. Overigens zijn de 928 motoren bij het juiste gebruik en onderhoud goed voor 500.000km of meer.

Onze mening

De 928 is een icoon die langzaam maar zeker steeds meer waardering krijgt. Een GT die niet onder doet voor een Ferrari uit die tijd. Verreweg de meeste 928’s werden geleverd met een automatische versnellingsbak. Een prima keuze, want die past heel goed bij het “GT” karakter van de 928. De S4 met de 320pk sterke 32 kleps motor is ijzersterk en maakt de auto zelfs vandaag de dag nog zeer snel.

Over de verkoper

De verkoper is een echte auto liefhebber en gek op 8-cilinders. Hij kocht de 928 zo’n  3 jaar geleden vanwege zijn nette staat en zocht een auto om ook echt te kunnen gebruiken. Met enige regelmaat koopt hij weer wat nieuws, waardoor de 928 naar een nieuwe eigenaar mag.

Technische details

De onderstaande specificaties, upgrades en onderhoudshistorie geven een compleet beeld van de staat en uitrusting van deze Porsche 928.

Uitrusting

Deze 928 is onder andere voorzien van:

  • Electrische ramen
  • Lederen bekleding
  • Cruise Control
  • Airco
  • Stoelverwarming
  • Lendesteun
  • Mistlampen
  • Lichtmetalen velgen

Modificaties

  • Olietemperatuurmeter
  • Uitlaatsysteem

Onderhoudshistorie 

Deze 928 heeft nog het originele onderhoudsboekje dat tot 2001 en 165.000km is afgestempeld. Daarna is het onderhoud voornamelijk door de vorige eigenaar in eigen beheer uitgevoerd. 4,5 jaar en 6.000km geleden is de distributieriem vervangen.

  • 26-06-1991 – 4.560km – Beurt Porsche Hannover
  • 12-09-1991 – 12 790km – Beurt Porsche Hannover
  • 02-03-1992 – 20.564km – Beurt Porsche Hannover
  • 03-05-1993 – 33.435km – Beurt Porsche Hannover
  • 06-09-1993 – 54.899km – Beurt Porsche Hannover
  • 10-10-1994 – 79.952km – Beurt Porsche Hannover
  • 04-06-1996 – 115.441km – Beurt Porsche Hannover
  • 13-02-1997 – 119.100km – Beurt Porsche Frankfurt
  • 13-09-2000 – 154.210km – Beurt Rütz Auto
  • 01-10-2001 – 165.000km – Beurt Thijs Schoenmakers Volvo
  • 12-01-2001 – 166.056km – Distributieriem vervangen Carreric Motors
  • 02-10-2021 – 207.422km – Distributieriem vervangen

Opmerkingen

Deze 928 staat er voor leeftijd en kilometers nog keurig bij. Zover bekend is vanwege cosmetische redenen het linker portier opnieuw gespoten. De banden zijn zo goed als nieuw en hebben een recente DOT van 2023-2024.

Inbegrepen bij verkoop

  • 2 sleutels
  • Ordner met facturen
  • Originele onderhoudsboekje en boordmap

Samenvatting

  • Verkoper type – Prive
  • Locatie – Gelderland
  • Chassisnummer – WP0ZZZ92ZMS801474
  • Kenteken – 70-GS-RH
  • Bouwjaar – 1991
  • Kilometerstand – 213.042km
  • Aantoonbaar – Aannemelijk, zie boekje en facturen
  • Garantie – Nee
  • Marge/BTW – Marge auto
  • Carrosserie – Coupé
  • Motor – 5 liter V8, 320pk
  • Aandrijving – Achterwiel aangedreven
  • Bak – Automaat
  • Exterieur – Grand Prix Weiss
  • Interieur – Zwart
  • Bekleding – Leder
  • Rokersauto – Nee
  • Eigenaren – 4 eigenaren in NL
  • Banden – Pirelli PZero Rosso, 225-50-16 en 245-45-16, DOT 2024 / 2023 > 6mm
  • In bezit sinds – 2023

De beschrijving van deze Collectable is met uiterste zorg tot stand gebracht, gebaseerd op de informatie van en gevalideerd door de verkoper. The Collectables voert op basis van de verstrekte informatie een (voor)selectie uit en raadpleegt openbare bronnen op eventuele onregelmatigheden. De voertuigen worden verkocht "as is" zonder enige vorm van garantie tenzij anders vermeld. Bieders dienen zich zelf te vergewissen van de juistheid van de beschrijving en kunnen desgewenst persoonlijk onderzoek (laten) doen. Alle Collectables op ons platform kunnen vooraf door kopers, uiteraard in overleg met de verkoper, worden onderworpen aan iedere mogelijke keuring, onderzoek of taxatie. Raadpleeg onze Algemene Voorwaarden voor meer details.

Ook je Collectable volledig ontzorgd (laten) verkopen aan een nieuwe liefhebber? Neem contact met ons op.