Over deze Collectable

In 1974 bracht Porsche het eerste prototype van 911 Turbo uit. 260 pk uit een 3 liter motor, voorzien van een Turbocompressor. Alleen BMW bracht ongeveer tegelijkertijd de 2002 Turbo uit. Dit was echt uniek in de personenauto wereld. Nog nooit waren turbomotoren voor de openbare weg ontwikkeld. Inmiddels is het gemeengoed, sterker nog: Porsche is 1 van de weinige fabrikanten die nog een ongeblazen motor levert in haar GT modellen. Na de eerste paar duizend 3.0 liter modellen werd in 1977 de 3.3 turbo geïntroduceerd. Inmiddels 300 pk met intercooler en een vermogen dat geleidelijker inkwam, dus zonder de abrupte drukopbouw zoals bij de eerste widowmakers. Alhoewel de productie stopte in 1989 wordt de 930 Turbo nog steeds beschouwd als een van de meest iconische sportwagens aller tijden. 0-100kmh ging in 5 seconden en de topsnelheid was ruim 260kmh. Voor eind zeventiger jaren (en nog steeds) indrukwekkend. Je moet er wel voor werken. Handgeschakelde vierbak (de vijfbak kon het vermogen niet aan en werd alleen in het laatste modeljaar geleverd) en geen stuurbekrachtiging. Dat is nog echt autorijden dus! Verder is de 930 een geweldige allrounder. Je kunt er gewoon mee naar de bakker om broodjes te halen en vervolgens met 250+ via de Autobahn naar het circuit. Zo’n 930 geeft geen krimp.

De hier aangeboden 930 Turbo werd in Duitsland geleverd in 1981 en zover te achterhalen, in 1993 in Nederland toegelaten. Vervolgens had de 930 zo’n 13 jaar dezelfde Nederlandse eigenaar en verhuisde de auto, na een uitgebreide restauratie, naar België en kwam in een verzameling terecht. Sinds de restauratie werd er slechts 6.000km mee gereden. De 930 werd oorspronkelijk in de fraaie maar wat saaie kleur zilvergrijs geleverd. Aangezien de eigenaar in 2013 besloot om de auto compleet aan te pakken werd de auto tot op de plaat kaalgeschuurd en voorzien van een nieuwe laklaag in de kleur “Moosgrün”. Zo’n 50.000,- euro aan facturen onderbouwen de werkzaamheden. Daarnaast werd het motorblok bij Porsche Gelderland afgeleverd en volledig gereviseerd, gedocumenteerd met zo’n 32.000,- euro aan rekeningen. Het toenmalige FG Porsche besteedde nog ruim 50 uur aan diverse revisie- en herstelwerkzaamheden en liet het plaat- en spuitwerk elders uitvoeren. Het betreft een hoogwaardige plaatwerkrestauratie die er nog steeds zeer goed uitziet, zeker in combinatie met het beige lederen interieur. Totaal werd er zo’n 100.000,- in de auto geïnvesteerd.

Onze mening

Zelden zagen we een G-model in een betere kleurencombinatie dan deze 930 Turbo. Een plaatje om te zien. Smaken verschillen natuurlijk, maar mooier wordt het niet naar onze bescheiden mening. De 930 Turbo blijft een icoon en een auto die je ook daadwerkelijk gewoon kunt gebruiken en nog steeds serieus snel is als je er mee kunt omgaan.

Over de verkoper

De eigenaar heeft de 930 Turbo sinds 2023 in zijn verzameling. Om plaats te maken voor een nieuw verzamelaarsobject heeft hij besloten de 930 te veilen via The Collectables.

Technische details

De onderstaande specificaties, upgrades en onderhoudshistorie geven een compleet beeld van de staat en uitrusting van deze Porsche 930 Turbo.

Uitrusting

  • 261 Electrische buitenspiegel
  • 469 Zwarte hemel
  • 650 Elektrisch schuifdak

Modificaties

De 930 is verlaagd

Recente onderhoudshistorie

Er is geen onderhoudshistorie bij de auto, maar wel een copie onderhoudsboekje en een map vol met facturen van de restauratiewerkzaamheden ter hoogte van rond de 100.000,- euro

Opmerkingen

De carrosserie van deze 930 bevindt zich in zeer goede staat. De banden hebben nog ruim voldoende profiel door het zeer geringe gebruik maar helaas wel over de datum. Een Porsche 930 Turbo is een onderhoudsintensief model en vraagt met enige regelmaat de nodige zorg en investering.
Deze 930 wordt verkocht in de huidige staat en wij adviseren een uitgebreide beurt en afstelling bij ingebruikname. De versnellingsbak en olietank zweten wat en het dashboard is niet helemaal strak. Het lakwerk, bodem en ophanging zijn nog steeds in zeer goede staat! Er zit een taxatierapport bij de auto van 175.000,- euro. De motor is matching, de versnellingsbak waarschijnlijk ook, maar niet te controleren als gevolg van een ontbrekend nummer.

Inbegrepen bij verkoop

  • 3 originele sleutels
  • Map met facturen van restauratiewerkzaamheden van de periode 2012-2015
  • Taxatierapport (2017)

Samenvatting

  • Verkoper – Particulier (Belg)
  • Locatie – Momenteel gestald in Heteren
  • Chassisnummer – WP0ZZZ93ZBS000583
  • Kenteken – Belgisch
  • Eerste registratie – 30-06-1981
  • Eerste registratie NL – 25-03-1993, sinds 2014 geëxporteerd naar Belgie
  • Kilometerstand – 97.251 km
  • Aantoonbaar – Nee, n.v.t. want plm. 6.000km na restauratie
  • Garantie - Nee
  • BTW/marge-auto - Marge
  • Carrosserie - Coupé
  • Motor – 3.3 L boxer-zes-cilinder met 300 pk
  • Aandrijving - Achterwielaandrijving
  • Bak - Handgeschakeld
  • Exterieur – Mosgroen metallic (Oorspronkelijk grijs metallic)
  • Interieur - Beige
  • Bekleding – Leder
  • Rokersauto - Nee
  • Eigenaren – zover na te gaan, 2 in NL, 2 in België. Rest onbekend.
  • In bezit sinds – 2023
  • Banden – Conti Sport contact 245-45-16 en 205-50-16, >5mm, DOT 2013

De beschrijving van deze Collectable is met uiterste zorg tot stand gebracht, gebaseerd op de informatie van en gevalideerd door de verkoper. The Collectables voert op basis van de verstrekte informatie een (voor)selectie uit en raadpleegt openbare bronnen op eventuele onregelmatigheden. De voertuigen worden verkocht "as is" zonder enige vorm van garantie tenzij anders vermeld. Bieders dienen zich zelf te vergewissen van de juistheid van de beschrijving en kunnen desgewenst persoonlijk onderzoek (laten) doen. Alle Collectables op ons platform kunnen vooraf door kopers, uiteraard in overleg met de verkoper, worden onderworpen aan iedere mogelijke keuring, onderzoek of taxatie. Raadpleeg onze Algemene Voorwaarden voor meer details.

Ook je Collectable volledig ontzorgd (laten) verkopen aan een nieuwe liefhebber? Neem contact met ons op.