Porsche 911 Carrera 2.7 RS - Recreation

Nog niet verkocht - neem contact met ons op

Over deze Collectable

'Some animals are more equal than others'. De Porsche 911 is an sich al een icoon, maar binnen de 911-reeks heb je weer iconen onder de iconen. De meeste kenners zijn de mening toebedeeld dat het ultieme summum de 911 Carrera RS uit 1973 is. Er kleeft echter wel een nadeeltje aan deze auto: de prijzen zijn astronomisch hoog. Zelfs al heb je de middelen om een exemplaar aan te schaffen, dan is het vanwege de waarde nog geen auto waarmee je zorgeloos ieder weekend rond kunt rijden.

Om deze reden heeft de huidige eigenaar van deze Collectable besloten een Carrera RS ‘Recreation’ te laten bouwen. Een 911 Carrera 3.2 uit 1983 diende daarbij als basis. Dit was de krachtigste atmosferische 911 van de G-serie en daarmee is het natuurlijk al een bijzonder gave auto van zichzelf. In opdracht van de eigenaar heeft Rebel Engineering er echter iets echt unieks van gemaakt.

De auto is met veel vakmanschap en oog voor detail omgebouwd tot een 'Recreation' van de Carrera RS. Er is een volledige body-off restauratie uitgevoerd waarbij de auto is getransformeerd naar een Carrera RS Lightweight uit 1973. De origineel witte 911 werd daarbij voorzien van lak in de passende kleur Signal Orange. Uiteraard ontbreken ook de fameuze Fuchs-velgen niet.

Niet alleen het exterieur, maar ook het interieur heeft een transformatie ondergaan. Als je in de auto zit waan je je dus echt in een Carrera RS. De auto is uitgevoerd met period correct kuipstoelen en een halve rolkooi. Porsche-goeroe Erwin Jansen van Rebel Engineering voltooide de restauratie en ombouw in 2015. De auto verkeert daarom in een fabrieksnieuwe conditie, van het chassis tot aan de lak.

De Porsche heeft nog steeds de motor van de Carrera 3.2, waardoor deze 911 meer vermogen heeft dan de Carrera RS. Ook profiteert deze auto van een moderner chassis. Het is dus niet overdreven om te stellen dat deze auto op verschillende vlakken beter is dan een Carrera RS. Er zijn wel diverse aanpassingen gedaan om de motor optisch op het blok van de Carrera RS te laten lijken. Daarbij zijn er PMO-carburateurs en een '73 Carrera RS-luchtfilterhuis geïnstalleerd. Ook is de auto voorzien van een SSI-uitlaatsysteem.

Het exacte vermogen is niet gemeten, maar waarschijnlijk ligt dat boven de 250 pk. Ter vergelijking: een Carrera 3.2 heeft af fabriek 231 pk en een originele Carrera RS 210 pk. Bovendien is de auto een stuk lichter geworden door de aanpassingen, waardoor het ledig gewicht rond de 1.000 kg uitkomt.

Het voornaamste voordeel is echter dat deze auto niet zo extreem duur is als the real deal. Dat neemt niet weg dat dit alsnog een waardevolle auto is, met een verzekerde waarde van €160.000. Als je er een onverstaanbare kerel met een baard en lang haar (lees: Magnus Walker) naast zet is deze 911 wellicht nog veel meer waard ;) Het is in ieder geval een one-off creatie, waar heel veel tijd, energie en geld in is gestoken. Deze 911 verkeert ook nog eens in puntgave conditie. Dit is dus een unieke kans om een echte one-off 911 te rijden!

Wouter's mening

Ik heb alvast een Staatslot gekocht, want hier wordt ik dus heel hebberig van. Een originele Carrera RS is natuurlijk zo schreeuwend duur geworden dat je er haast niet meer mee durft te rijden. Deze ‘Recreation’ is dan gewoon een heel mooi alternatief. Vooral omdat de ombouw op de juiste manier is gedaan, met veel liefde en oog voor detail. Het is echt een kunstwerk geworden, maar dan geen kunstwerk om alleen naar te kijken!

Uitrusting

De auto is uitgerust met: 

• Kuipstoelen (reproductie van de originele Carrera RS Lightweight-stoelen)
• Halve rolkooi van Heigo
• Rally-uitlaat (geïnspireerd op de uitlaten die in de jaren '70 op de RS en RSR werden gebruikt)
• Afneembaar stuur (zie foto 5 - de 'butterfly' is draaibaar waarna het stuur uit de auto gehaald kan worden)

Modificaties

Zoals reeds vermeld is deze Carrera 3.2 omgebouwd naar een Carrera 2.7 RS Lightweight. De auto heeft dus een compleet aangepast koetswerk gekregen en is daarbij overgespoten in de kleur Signal Oranje. De auto is uitgevoerd met Fuchs-velgen, een rally-uitlaat, kuipstoelen en een rolkooi. Het injectiesysteem van de Carrera 3.2 is vervangen door PMO-carburateurs en het originele uitlaatsysteem is vervangen door een SSI-systeem. Met de juiste delen en kleurstelling is ervoor gezorgd dat de motor dezelfde looks heeft als een '73 Carrera RS. Foto’s van het complete ombouwproces zijn op aanvraag beschikbaar.

Opmerkingen

Dankzij de restauratie en ombouw verkeert deze Collectable in nagenoeg nieuwstaat.

Recente onderhoudshistorie

De restauratie, ombouw en het onderhoud sindsdien zijn uitgevoerd door Porsche-specialist Erwin Jansen van Rebel Engineering. Ook voor de aanvang van dit project is de auto altijd in onderhoud geweest bij Porsche-specialisten.

De belangrijkste punten uit de recente onderhoudshistorie zijn:

• 3 mei 2018 - Rebel Engineering: onderhoud (o.a. motorolie/oliefilter vervangen, kettingspanner vernieuwd)
• 15 september 2016 - Rebel Engineering: versnellingsbakrevisie
• 20 oktober 2015 - Rebel Engineering: voltooiing restauratie en ombouw naar ‘73 Carrera RS Lightweight

Sinds 2018 is er geen noemenswaardig onderhoud geweest, aangezien er in deze periode weinig is gereden met de auto. Zie foto’s voor de meest recente facturen. De complete Nederlandse onderhoudshistorie (sinds 1995) met facturen is aanwezig en op aanvraag in te zien.

Inbegrepen bij verkoop

• Twee sleutels
• Onderhoudshistorie met facturen sinds 1995
• Handleiding + Porsche Serviceboekje
• Duitse Fahrzeugbrief
• Luxe fotoboek met reportage van de complete bouw
• Reserve Fuchs-velg (niet van staal)
• '73 Carrera RS Touring voorbumper in blauw
• Twee klassieke stopwatches op het dashboard
• Showkenteken Duits (RS 1973)
• Showkenteken Nederlands donkerblauw (19-RS-73)
• Geel GAIK kenteken (naast de gemonteerde donkerblauwe kentekens)

Over de verkoper

Mocht het nog niet duidelijk zijn: de verkoper is een Porsche-man in hart en nieren. De Carrera RS uit 1973 is zijn droomauto, maar die vind hij toch iets te kostbaar om aan te schaffen en mee te rijden. Gelukkig heeft hij een goed alternatief gevonden, in de vorm van een eerbetoon aan de ultieme 911. Met een modernere 911 als basis heeft hij een auto die technisch gezien eigenlijk nog beter is dan het origineel, voor slechts een kwart van de kosten.

Toch doet Olaf zijn unieke 911 nu weg. Dat doet hij echter niet zonder reden. Hij heeft namelijk alweer een nieuw project in gedachten. Hij zou graag wederom een icoon uit de Porsche-geschiedenis na laten bouwen: een RUF Yellowbird. Gezien de kwaliteit van zijn 'Carrera RS' zijn wij nu al benieuwd. Bovendien heeft Olaf nog een andere 911 in de garage staan: een 993 Carrera 2 Coupé, de laatste der luchtgekoelde Mohikanen. Zoals hij zelf zegt: je kunt uiteindelijk maar één auto tegelijk rijden.

Samenvatting

De beschrijving van deze Collectable is met uiterste zorg tot stand gebracht, gebaseerd op de informatie van en gevalideerd door de verkoper. The Collectables voert op basis van de verstrekte informatie een (voor)selectie uit en raadpleegt openbare bronnen op eventuele onregelmatigheden. Bieders dienen zich echter zelf te vergewissen van de juistheid van de beschrijving en kunnen desgewenst persoonlijk onderzoek (laten) doen. Alle Collectables op ons platform kunnen door kopers, uiteraard in overleg met de verkoper, vooraf worden onderworpen aan iedere mogelijke keuring, onderzoek of taxatie. Raadpleeg onze Algemene Voorwaarden voor meer details.